Un aro completo de motocicleta es el conjunto de componentes que conforman la rueda de la moto, incluyendo el aro metálico, los radios, el buje y, en algunos casos, el neumático. Este ensamble garantiza soporte, estabilidad y una correcta transferencia de la potencia del motor al suelo.
| Peso | 2 kg |
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₡6475
MOTORES 4 TIEMPOS
MA2: Clasificación más alta (mayor cantidad de fricción dentro del embrague)
· Sensación consistente del embrague incluso a elevadas temperaturas de funcionamiento
· Ventajas de MA2: menos desgaste con el tiempo y bajo deslizamiento del embrague, dándole a su motor más potencia y par de torsión.
₡2600
Fabricados en compuesto de hule de alta densidad, ofrecen excelente agarre, absorción de vibraciones y resistencia al desgaste. Diseño ergonómico antideslizante para máximo control en todo tipo de condiciones.
₡1300
Fabricados en compuesto de hule de alta densidad, ofrecen excelente agarre, absorción de vibraciones y resistencia al desgaste. Diseño ergonómico antideslizante para máximo control en todo tipo de condiciones.
₡11450
MOTORES 4 TIEMPOS
MA2: Clasificación más alta (mayor cantidad de fricción dentro del embrague)
· Sensación consistente del embrague incluso a elevadas temperaturas de funcionamiento
. Ventajas de MA2: menos desgaste con el tiempo y bajo deslizamiento del embrague, dandole a su motor mas potencia y par de torsion.
₡2775
Fabricados en compuesto de hule de alta densidad, ofrecen excelente agarre, absorción de vibraciones y resistencia al desgaste. Diseño ergonómico antideslizante para máximo control en todo tipo de condiciones
₡1975
Fabricados en compuesto de hule de alta densidad, ofrecen excelente agarre, absorción de vibraciones y resistencia al desgaste. Diseño ergonómico antideslizante para máximo control en todo tipo de condiciones.
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