El piñón delantero de una motocicleta es una pieza metálica dentada que forma parte del sistema de transmisión. Va conectado al eje de salida de la caja de cambios y, mediante la cadena, transfiere la fuerza del motor hacia la corona trasera, impulsando la rueda. Su tamaño y número de dientes influyen en la velocidad y fuerza de la moto, por lo que es clave para el rendimiento y el desgaste de la transmisión.
MA2: Clasificación más alta (mayor cantidad de fricción dentro del embrague)
· Sensación consistente del embrague incluso a elevadas temperaturas de funcionamiento
. Ventajas de MA2: menos desgaste con el tiempo y bajo deslizamiento del embrague, dandole a su motor mas potencia y par de torsion.
JASO MA2: Clasificación más alta (mayor cantidad de fricción dentro del embrague)
· Sensación consistente del embrague incluso a elevadas temperaturas de funcionamiento
. Ventajas de MA2: menos desgaste con el tiempo y bajo deslizamiento del embrague, dandole a su motor mas potencia y par de torsión.
Fabricados en compuesto de hule de alta densidad, ofrecen excelente agarre, absorción de vibraciones y resistencia al desgaste. Diseño ergonómico antideslizante para máximo control en todo tipo de condiciones
Fabricados en compuesto de hule de alta densidad, ofrecen excelente agarre, absorción de vibraciones y resistencia al desgaste. Diseño ergonómico antideslizante para máximo control en todo tipo de condiciones.
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